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全员上艇，岸上的码头工作人员，解下游艇的缆绳，扔回艇上。
船长拉响汽笛，船头船尾都有水手在瞭望，船长小心的纵游艇离开码头。
离开码头，在船上可以感觉有点摇晃。
刚上船，都还带有稀奇的感觉，聚集在甲板上，看着游艇一点点的离开码头，往下看，可以看到在艇尾的排水口，时断时续的排着水，这是船长在纵螺旋桨角度。
游艇的驾驶，首先要方便，不像是大型轮船那样，不管是靠岸还是离岸，都需要拖船。
有点渡轮不需要拖船，但是那靠岸动作是相当的野蛮，有的是靠缆绳的卷扬机来贴近码头。
游艇的纵是相当的灵敏，经验丰富的船长，可以驾驶游艇做到平稳的靠上码头，不会出现“砰砰“
和码头硬碰的场面。
这艘游艇也就是因为实在是大，才除了船长，另外配备了两名水手。
等游艇逐渐的远离码头，靠近江心。
船长才转换舵盘，游艇慢慢的加速向前，在船尾能看到游艇行驶过后的痕迹，一条白色的水浪在船后拖着很远。
有的人管游艇的舵叫方向盘，这是因为游艇的舵设计的确实跟汽车的方向盘很像。
但是一些老的水手船长，还是习惯了叫舵，特别是一些在大船上干过的。
这个叫法只是个个人习惯，在李赟看来叫什么都行，不管是舵还是方向盘，反正都是起方向作用的。
但是实际上，正规的叫法是转向舵。
不过对于不懂的人来说，叫方向盘也行。
比如，鑫瑜就比较好奇的跑到驾驶舱，看着船长怎么驾驶轮船，并且好奇的问了一句：”这不是就是汽车的方向盘吗？“
李赟对于这个就比较的擅于藏拙，自己确实不明白，就不提那话题。
这艘游艇，停着这里也有两年了，期间除了丹尼尔自己用了几次，再就是集团招待客户用了几次，虽然鑫瑜也乘坐过，但是因为是商务活动，她作为财务总监是需要陪着冯瑶姐陪客户的，就没有机会到驾驶舱里。
这次算是都是自己人，出来就是放松的，她可是为了满足自己的好奇心，在离岸后，就跑到上层的驾驶舱里。
所以问出了一个大外行的话。
船长也是一个老海上，是从远洋船队退休的一个大副。
因为是特殊岗位，他们退休的早，并且出海的人体又好，所以就来应聘做了游艇的船长。
老海上，经历的暴风雨太多，就养成了泰山崩顶而不溃的格。
对于鑫瑜的这个问题，他只是笑笑，就用一只手扶着转向舵，另一只手取下了嘴上含着的烟袋。
是不错，船长习惯嘴上叼着个烟袋，颇有中世界海上探险家的风采。
上次李赟来，就问起他这个问题。
原来这个烟袋是他由此跟船到南美时，在一个自由市场里看到，花了200m元买下的。
据摊主说是个古董，是他们的先祖当年用的，他们的先祖就是从遥远的地球另一边驾驶着帆船到的这片大陆。
这个烟袋已经看不出是什么材质，外表黑乎乎的，还有一些油腻感。
按照咱们华夏人的说法就是包浆，不过李赟的感觉就是整天叼在嘴里，拿在手上的东西，这样有点脏。
但是说实话，要是把那一层包浆给去除了，不说是失去了古董的价值，就怕是一旦没有了外面的这一层，里面的很有可能炸裂有纹，这是因为能确定这个烟袋是木质的。
不过船长也是觉得就这样叼在嘴里是有点脏，他又另外用铜做了一个烟嘴。
李赟看着黄灿灿的烟嘴和黑色的烟袋有点不搭，就从玉器店里找了一个尺寸能配上的玉烟嘴送给了船长。
在华夏，有很多的农村老头，都是用的烟袋，但是老人特别迷信，烟袋用玉烟嘴好，具体怎么好，李赟问了很多老人，都没说出个子鼠卯丑来，只是就说“好”。
船长拿在手里的烟袋，可以看出玉烟嘴里的烟道里，已经让眼里的焦油熏成了黑色。
这个就需要捅烟针，烟袋抽几天，就得用捅烟针捅捅。
一般的都是用比烟道细的铁丝做，很多人看到老人的烟袋上不但拴着个烟叶包，还有一根白色的针，很多人都不知道那是干嘛的。’
其实那就是捅烟针，老人的烟袋如果说有那一点算是还干净的，就是这跟捅烟针了。
老人抽上几袋烟，歇息时，就习惯的拿捅烟针捅捅烟嘴，挖挖烟袋锅子，让烟袋再抽时能更通畅。
当然了老人的都算是简易的。
但是船长的可是有专用捅烟袋的，放在他的随小包里，能从烟嘴捅进去，从烟袋锅子出来。
当然了，船长的经济条件好，他眼袋里装的也不是农村老人自己种的旱烟。
他抽的是从南美买来的烟丝，据他说这是世界上最好的雪茄用的烟丝。
好不好，不抽烟的李赟无法评价，但是他要是抽烟，李赟绝对离他五米以上，那烟味太刺激人了。
夏天，抽这种烟，前绝对不招蚊子。
由于是刚开船，这会需要的是聚精会神的驾驶，不说是还在江里，水深和江面的宽度都跟海里不一样，并且江里并不是只有自己这一艘船，还有很多的船，有转运城市垃圾的船，有运输船，还有往千里之外的江上游的客船，并且还有军舰，也不知跑到江里干嘛。
除了这些体型稍大的船之外，还有更多的各种的工作船，比游艇的形还小，并且还有告诉穿插在缝隙里的快艇。
所以这段航程，需要船长和水手的密切配合，烟袋也就是叼在嘴里过过瘾。
这会听着鑫瑜问出的问题，脸色黝黑的船长，笑着回答：“船舵确实是跟汽车的方向盘一样，是擦控船方向的，但是船上的方向舵比汽车的方向盘复杂多了，控制的更灵敏，科技含量也更高，这个小小的方向盘下面，藏有各种的仪器，感应器。
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