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胡殊同不明黎舟为何要如此规模的场地，只是黎博士不想说的话，多问也不会有结果。此间的协调，对胡殊同来说是一个巨大的挑战，场馆分区的规划他无法介入，只能从具体的参展设备方想办法。
想了又想，这件事必须要统筹多家参展方,对各方的展示空间进行整体压缩，最终才有可能实现达业的两千平。胡殊同忽然想到，这一次江宁工贸一定会拿出自动化霜设备，通过这个平台不仅能博取知名度，还能做到实际的订单洽谈。
转而这便成了胡殊同的大思路，与多家设备方逐一协调,统合每家的空间进行重新组合，这是为达业争得所需空间的唯一办法。其实会展中心就是一块大画布,空间组合的操作性非常强。
这件事胡殊同做不得，但不代表有的人搞不定，那个号称通吃设备圈子的人，正巧还有方案握在自己手里，此时万万推脱不得。而且制冷展的筹办过程较为漫长，这件事最早也要过了元旦，留给他大把的走动时间。
那天黎舟的神色和话语，久久盘旋在胡殊同内心，黎舟是他所遇的人里面，最孤冷、最静默、最不波不澜的那一个，他没有多少熟悉的人，他的身边尽是相处多年依旧不熟悉他的人。
就是这么一个凡事不为所动的人，却说出来那般冲烈之语，甚至飙了脏话。他鄙视技术的崇洋者，那又将演绎出什么样的务实派，这让胡殊同极为期待。所以这一次场馆的事，即便丘双虎无法通揽,胡殊同也会再去想其他的办法。
云城二期紧锣密鼓兴建中，按照目前的进度，最迟明年中旬就将正式投入运营。胡殊同驻守同兴，围绕云城二期，青宁本地的很多生产商时常来往于园区，先期的合作洽谈已经启动。
柳知英去了甘州，孟强强那边的园区
已经到了落地的阶段，并且受到当地极大的重视，起业之初便规模不小。
这不仅是甘州一方的事，也是胡柳二人商议之后的展望之路，甘州有强烈的外销需求，那边的现代冷链物流枢纽必将在今后大放光芒。而一条通往西北意义重大的高速动脉即将开始建设，今后两个冷链枢纽之间的调度，格外令人憧憬。
侯欢有句话说得没错，向西部发力是很多行业未来的大趋势，这也将再度成为冷链发展的机遇，因为那意味着新的针对性政策。
很少有像冷链这样的行业，对政策的依赖度如此之高，不夸张地说，这个行业能走到前列、能拿到高额融资的人,无不是谙熟政策甚至能预判政策的人。
胡殊同自是其中的佼佼者，他创业的由始便是那份最早的现代物流发展意见，多年以来正是他一直保持敏锐的嗅觉，才得来大额的扶持资金。如果不是这样，以三亩水浇地的家庭境况，属于他的，该是一个职场技术人的故事。
接连不断的冷链政策加持，超过其他任何一个行业，原因其实很简单，因为本质上冷链的发展落后于这个时代该有的样子。它不像通讯领域，国产的大尺寸屏幕手机一旦研发成功就能走入千家万户，全面改善国民的使用体验。
冷链之难，难在谁都无法拎起这个大系统。
而说起政策，那是一个风和日丽的上午，胡殊同接到了一封雷小溪的邮件。
这一次，胡殊同彻底不淡定了。
“关于促进物流业健康发展政策措施的意见”，这个官方的文件名，今后在业内被提及的并不多，人们更喜欢称它为“物流国八条”。
从04年现代物流的初次提及，到现在七年多的时间过去，其间出台了难以计数的物流业振兴政策，饶是如此，人们也对这份政策
另眼相看，因为它太过与众不同
若有一双可以纵览时光长河的眼睛，便会发现它是物流业、冷链业的分水岭，它是这个行业政策方向上最为浓墨重彩的一笔
成本，冷链物流老生常谈却又不得不谈，因为这是切肤之事，在这一次的物流国八条中，让人看到了明确的转机。
首先是减税，现行营业税将运输和服务归为两大类，冷链的运输装卸属于运输类，执行税率3，冷链的仓储属于服务类，执行税率5，这是典型的同业不同税。在物流国八条之后，有望实现同征3。
而且冷链物流深受重复缴税之苦，一旦出现业务外包，就意味着两家缴同税，物流业本来就环节多，这让第三方甚至第四方物流都要付出更多成本。
于是乎，在营改增试点的背景下，“差额缴费”出现在物流业。简而言之，如果企业获得了100万收入，但又需要支付给第三方70万，那便只需缴纳30万差额的税。
此外，降低路桥费，解决乱收费、乱设岗，物流仓储全部施行工业电价，重点保障物流用地、优先发展农产品物流等等，无一不是切实之举。按照业内学者预测，物流国八条的诞生，仅运输成本便可降低一成
别看区区一成，这在冷链企业的生计里，是一笔大增益。储和运，八成的成本都在运。时下有很多只储不运靠租仓库为营生的园区，车的事情绝口不提，因为他们很清楚，冷链的车一旦跑起来，那可谓是越野车过深泥，轱辘一转全是烧钱。
物流国八条出台，更让业内人看到了无比阔朗的未来，纵观这条路，它有些像一首歌。
他的开头低沉又沙哑，像个还没有找到人生归处的中年男人，自吟自唱徐行午夜。走着走着，伴蒿草与微风，见曙光和鸟鸣，他被环境所感
染，走起轻快了几分的调子。再往后，他见晨光绚烂、他又见很多伙伴。
他开始唱起来澎湃的副歌，透着深自缄默才能声震人间、如云疾走才能点燃闪电的莫大高昂。倏然间便不再惧怕来路和夜晚，因为星空也会迷上山野，有灯有塔就有归人。
毋庸置疑，我们的现代冷链起步晚，它的变化也不那么醒目，可能在一两年甚至三四年，都让人觉察不到明确的改观。
但对于身在行业的人来说，对这些更清晰冷链这条轨迹的人来说，当下就是我们最好的时代。
属于冷链的，黄金时代
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